Manteniment de patins

LES RODES

 

Característiques

Les rodes tenen quatre característiques importants, la duresa, la mida, el perfil i el centre:
 
La duresa de les rodes s'expressa amb el símbol "A". Com més alta és la duresa, més resistència té la roda al desgast, però rellisca més i absorbeix menys els xocs. Pots trobar rodes que van des de 76A a 95A. En general, les rodes de 76A a 82A s'utilitzen per aprendre i per a rutes de fitness, de 82A a 84A per a rutes urbanes/interurbanes i per jugar a hoquei, i les dureses superiors s'utilitzen en el patinatge agressiu, a les rampes.
 
La mida de les rodes va des dels 43 mm a 120 mm de diàmetre. Com més grans siguin, més velocitat agafarem, però més complicat serà maniobrar i accelerar. A les rampes, les rodes solen ser petites (<65mm). Per jugar a hoquei, solen ser mitjanes (72-76 mm), permetent altes velocitats sense obstruir l'acceleració i maniobrabilitat. I per curses de velocitat, es fan servir el més grans possible.
 
El perfil és la forma que té la roda respecte el seu eix longitudinal. Aquest perfil pot ser ample o estret. L'ample dóna més estabilitat i més adherència a les curves però la velocitat és més baixa (perfecte per al patinatge urbà). L'estret és menys estable però, com que la resistència és menor, la velocitat és més alta (perfecte per a les curses de velocitat).
 
El centre és el material que manté el contacte entre la part externa de la roda (poliuretà, normalment) i el rodament. Bàsicament té la mateixa funció que els radis d'una roda de bicicleta. Els centres poden ser oberts (foradats), tancats, o, simplement, poden no existir (com passa amb els patins d'agressiu).
 

Manteniment: Intercanviar les rodes

El desgast de les rodes no es pot evitar, però sí que es pot minimitzar. Una manera de fer-ho és intercanviar la posició de les rodes regularment. Existeixen moltes tècniques diferents i també depèn del nombre de rodes (3, 4, 5) del patí. També pot ser que ens calgui més d'una clau.
 
 
4 rodes : Les rodes davanteres i posteriors són les que es fan servir més i les del mig, les que menys. Per tant, es fan passar les del mig als extrems i a l'inrevés. I també s'intercanvien de patí per gastar les dues cares de la roda.
 

 

 

ELS RODAMENTS I COIXINETS

Els rodaments també es desgasten amb el temps, degut a la pols, la humitat, els cops i les vibracions. Així que, en un rodament mal mantingut s'acumula brutícia que interfereix amb el moviment rotatori de les seves boles. El manteniment periòdic és essencial per garantir una vida llarga i eficient del rodament. El procés de manteniment passa per treure els rodaments de les rodes, netejar-los i lubricar-los. Només us cal temps i seguir una sèrie de passos que trobareu a continuació. Aquesta guia descriu els tipus de rodaments que hi ha i un seguit de tècniques simples i eficaces.

Hi ha dos tipus de rodaments: els rodaments de boles estàndards, i els micro-rodaments (rodaments d'agulles). La diferència de velocitat entre els dos no és enorme, però la diferència de preu! D'altra banda, la majoria de les rodes estan fetes per als rodaments estàndard. Si vols utilitzar micro-rodaments cal comprar un adaptador més. Per tant, aquí ens limitarem a mirar els rodaments normals.

 

Tipus de rodaments i classificació

L'estàndard ABEC (Annular Bearing Engineer Council) és un estàndard americà que mesura el grau de tolerància dels rodaments. Es denota per un nombre senar i, com més baix, menor és la qualitat del rodament. Així, els ABEC 3 són de pitjor qualitat que els ABEC 5, i inferiors als ABEC 7.

Les rodes de baixa qualitat es munten amb ABEC 1, les rodes muntades amb rodaments ABEC 3 o ABEC 5 són de qualitat intermitja, i els d'alta qualitat normalment estan equipats amb coixinets a ABEC 7 o 9.

Els ABEC 3 s'utilitzen habitualment en situacions de xoc (salts, patinatge agressiu...), ja que són més resistents però més lents, els ABEC 5 són un bon compromís, però es poden trencar més ràpid i finalment el ABEC 7 o ABEC 9 es fan servir principalment per la seva velocitat. En els darrers anys el problema de la resistència ha estat resolt.

El estàndard ABEC va ser creat per l'American Bearing Manufacturers Association (ABMA) i és acceptada per l'American National Standards Institute (ANSI). És controvertit perquè té en compte només la fabricació i la precisió de la bola, i ignora altres factors importants, com el material de fabricació, etc. L'ús de la norma ABEC resultat d'una elecció estratègica realitzada per les empreses asiàtiques que no dominaven sempre la norma ISO. D'aquesta manera, va obligar tots els fabricants del món per a alinear-se per permetre una millor comparació entre aquests productes, i evitar utilitzar l'estàndard ISO més draconia. A continuació la correspondència entre les normes ABEC i ISO

Norme A.B.E.C. 

Norme I.S.O.

A.B.E.C. 1

I.S.O. 0

A.B.E.C. 3

I.S.O. 6

A.B.E.C. 5

I.S.O. 5

A.B.E.C. 7

I.S.O. 4

A.B.E.C. 9

I.S.O. 2

 

Els rodaments utilitzats per al patinatge solen ser de tipus 608 i 688, amb rares excepcions. Hi ha alguns rodaments de 800-27. El coixinet tipus 608 té un orifici forat de 8mm de diàmetre y 6mm entre les parets exteriors de dos cilindres. A continuació la classificació dels rodaments de tipus 608 amb el significat de les anotacions que l'acompanyen sobre las tapas dels coixinets.

 

Noms

Característiques

Efectes

608 AB

Rodaments bàsics  

608 Z

Una cara d'acer Protecció contra la pols en un costat (no impermeable)

608 ZZ

Ambdues cares d'acer Protecció contra la pols en ambdós costats (no impermeable)

608 D

Un costat de elastòmer Protecció contra la pols i la humitat en un costat

608 DD

Ambdós costats de elastòmer
Protecció contra la pols i d'humitat en ambdós costats

608 BRS

Junta sense contacte Gairebé estanca

608 RS

Junta segellat Segellat i intercanviable

608 RZ

Junta "laberint" Segellat de fricció baixa i intercanviable

608 IURS

Junta de dos llavis Molt segellat

 

Manteniment: Treure els rodaments de les rodes

 

Manteniment: Desmuntar els rodaments

Per desmuntar el rodament, amb una agulla, exerceix pressió sobre la brida que subjecta la tapa i treu la tapa (com es descriu a les fotografies).

 

Aquí tens el tutorial en vídeo:

 

Manteniment: Netejar els rodaments

 

Manteniment: Utilitza rodaments en condicions

No dubtis canviar els rodaments quan no donin per més!!!

Et recomanem no patinar amb rodaments trencats, massa oxidats o amb cops. A part d'anar més lent, augmentes el risc de què es trenquin i, per tant, puguis tenir una caiguda. Haver d'abandonar una ruta per uns rodaments mal mantinguts és una pena. Així que, recorda, si els teus rodaments no estan en bones condicions, llença'ls!

 

 

ELS CARGOLS

Quan desmuntis les teves rodes de la guia, has de d'anar amb molt de compte amb els cargols (i la guia) per evitar:

  • Que se't passi el cap del cargol

Es produeix quan el cargol perd la forma original del cap, ja sigui un cargol Allen, torx o hexagonal. Normalment, aquest problema es produeix per ús inadequat de l'eina correcta o, directament, fent servir l'eina incorrecta.

  • Que se't passi la rosca del cargol

Es produeix quan el diàmetre exterior de la zona roscada disminueix sensiblement. Per exemple, si fiquem el cargol tort i el forcem.

  • Que se't passi la rosca de la guia

Es produeix quan el diàmetre de la zona roscada de la guia augmenta i, per tant, la rosca del cargol no queda fixada. Aquest és el pitjor dels casos, ja que no és tan senzill com canviar el cargol. És probable que s'hagi de canviar la guia.

 

LES BOTES

Aquesta part del patí no requereix un gran manteniment, només cal comprovar regularment que està en bones condicions i que agafa bé el peu (verifica l'estat dels cordons i l'interior de la bota). 

Hi ha patins que permeten separar la bota del patí. En aquest cas, si cal, es poden rentar amb aigua i sabó. Consulteu el manual que venia amb els patins. Si les renteu amb aigua i sabó, deixeu-les assecar a l'aire lliure. No feu servir una estufa, sobretot en el cas de les botes termoformables.

 

Resumint:

Per la teva seguretat, assegura't de tenir el material en bones condicions per a què et duri el màxim de temps possible i puguis gaudir del patinatge sense problemes.